GM Europa quiere tomar Carreras Opel, Vauxhall

Hay un viejo refrán - hacer una pequeña fortuna en las carreras requiere una fortuna mucho mayor. Los fabricantes de automóviles en particular no son ajenos a los costes astronómicos menudo asociados con la participación de automovilismo, y muchos se retiró duro cuando la economía sufrió una implosión. Pero ahora que los buenos tiempos están empezando a tirar de nuevo, incluso antes bancarrota de General Motors está investigando si tiene sentido para conseguir sus marcas europeas Opel y Vauxhall de nuevo en las grandes carreras de tiempo con el fin de ayudar a aumentar su atractivo y la exposición.

Han pasado más de 20 años desde que GM respaldó un equipo de rally de fábrica (un joven Röhrl Walter logró ganar de 1982 CMR campeonato de pilotos al volante de un Opel Ascona 400) presidente, pero Nick Reilly, de las operaciones de GM en Europa, cree que el éxito y exposición en una serie como el Campeonato del Mundo de Rallys podría aumentar el atractivo de las marcas a los compradores más jóvenes.

"El deporte es un área importante, y para mí, un coche debe ser capaz de competir", dijo Reilly."Es muy importante para nosotros, la imagen de marca, y en nuestra opinión no es tan fuerte como el producto. Estamos ganando muchos premios, pero Opel y Vauxhall probablemente no manden los precios que se merecen."

Rally es sin duda una vía de GM Europa puedan emprender, pero la empresa podría tener un tiempo más fácil ampliar su gira por las operaciones de carrera de autos. Las autoridades creen que las carreras como sería financieramente más barato que una entrada de la CMR, y el reciente éxito del Chevrolet Cruze(titular del Mundo de Turismos campeón del Campeonato) podrían dar las marcas europeas más incentivos para entrar en dicha serie.

Cualquiera de Vauxhall o Opel podría competir en el WTCC, pero Opel también está considerando un regreso a la serie DTM después de una ausencia prolongada. Opel también está considerando si continuar con las entradas de campo en el British Touring Car Championship - después de todo, la fábrica trabaja equipo logró arrebatar tanto del conductor y tazas de constructores en la serie el año pasado.

Todo esto suena mucho hablar carrera atractiva, pero hay un gran obstáculo para borrar: la financiación. GM Europa ha sido muy apretado en efectivo, y con una pérdida de alrededor de 1.9 mil millones dólares contabilizados hasta ahora en 2010, Reilly dice que las empresas en el automovilismo no será luz verde sin una base fiscal estable en su lugar. Por ahora, sólo podemos esperar a ver si el Opel y Vauxhall crestas de hecho volver a la competición a lo grande.